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广州白云城投前董事长受贿600万被判14年

南都讯 记者陈万如 每一次工程招标,都成为了他收钱的机会。广州市白云区城投公司前董事长兼总经理彭华昌通过多个建设项目受贿,金额超过600万元人民币,绝大部分贿款都被他用在赌球上。日前,彭华昌被广州市中院以受贿罪判处有期徒刑十四年。

帮助围标 多次受贿

彭华昌今年45岁,原任广州市白云城市建设投资有限公司(下简称“白云城投”)董事长兼总经理。白云城投是国有独资的有限责任公司,股东是广州市白云区国有资产管理委员会办公室。

白云城投是白云区多个重点建设项目的代业主方。2010年至2011年间,白云城投负责的白云机场第三跑道安置区工程的招投标及施工管理,工程总投资3.2亿元。彭华昌收受了行贿人周浪、黄光辉的人民币共210万元,帮助他们操作、组织广州市建筑集团下属的各个有资质的公司来围标,最后他们通过广州市建筑机械施工有限公司中标,周浪将该工程拿到手。

2012年初,白云城投负责白云区人民医院迁建项目,工程预算近4亿元人民币。彭华昌在指定招标代理公司、设定招标条件等方面给行贿人王远俊提供帮助,并承诺将为王远俊在后续的各项工程投标提供帮助。彭华昌还与王远俊合谋,以组织有资质的施工单位进行围标的手段来投标。2012年8月,王远俊转账了人民币120万元给彭华昌。2012年11月,工程进入招标阶段时,王远俊又向彭华昌转账人民币50万元。2013年1月,在彭华昌的帮助下,该工程由王远俊挂靠的广州市恒盛建筑工程有限公司中标。

2011年至2013年间,彭华昌为卢伟冲承接“广州市六十五中学校安工程”提供帮助,卢伟冲为讨好和拉拢他,分5次送出人民币11万元以及面值2万元的购物卡。

沉溺赌球 笑纳“借款”

沉迷赌球的彭华昌屡次以妻子或他人生意上需要资金为由向行贿人“借款”。他交待,自己向他们借款时从来未想过要还钱,也不可能还。钱到账后彭华昌马上拿去赌球翻本,行贿人送钱后也从未和他谈过还钱的事情。

2011年初,彭华昌经人介绍认识商人郑某,并且在2011年和2012年的中秋和春节前后,四次收受郑某每次10万元港币的贿赂。2011年12月,彭华昌多次主动向郑某表示,可以介绍自己手中工程给其或者其朋友承接,并以此为由向郑某索要贿赂80万元人民币。2012年9月,彭华昌又因赌球输钱,再次以可以帮其承接工程为由,向郑某索要贿赂人民币100万元。

2012年12月份彭华昌去美国考察前,郑某还送了1万美金供其开支。

法院认为,口头“借款”且无归还的意愿,亦无相关凭证,故该类口头“借款”应认定为受贿金额,共计180万元人民币。最终,法院认定彭华昌受贿共计人民币571万元、港币40万元,美金1万元,判决犯受贿罪,处有期徒刑十四年。

(原标题:白云城投前老总受贿600万判14年)

(编辑:SN091)

习近平称赞德国汉学家汉语讲得好

中新社柏林3月29日电 (记者 张朔)中国国家主席习近平29日在柏林会见德国汉学家、孔子学院教师代表和学习汉语的学生代表,同他们就加强中德语言文化交流进行座谈。

参加座谈的德方与会人员有的是研究中国历史文化的学者,有的是从事汉语教学的专家,还有的是对中国语言文化感兴趣的年轻人。座谈开始前,习近平同他们一一握手,亲切交谈。

习近平表示,在座的大多是汉学家、中国通,为促进中德文化交流作出了不懈努力和贡献,我向你们表示敬意。我想先听听大家的想法和意见。

歌德学院北京分院首任院长阿克曼、德国埃尔朗根—纽伦堡大学国际人文研究院院长朗毖谢、杜塞尔多夫孔子学院德方院长培高德等先后发言。他们用流利的汉语介绍同中方交往合作成果,畅谈对中国文化的理解、对中国形象的良谏和对孔子学院的期许。他们建议将中国传统文化和当代文化更好结合,并以外国人容易接受的方式对外传播,提升中国的软实力和国际影响力。他们表示,现在越来越多的德国人愿意学习中文,希望了解中国文化,建议中国加强对外文化交流。

习近平边听边做笔记。大家发言后,习近平表示,你们中文讲得这么好,令我赞叹。你们的看法和建议有深度、有见地、很中肯,我听了很受启发,感受到你们对中国的友好感情和文化认同,看到了中德文化交流的价值所在。我会认真研究你们的建议。

习近平指出,在世界多极化、经济全球化、文化多样化、国际关系民主化的时代背景下,人与人沟通很重要,国与国合作很必要。沟通交流的重要工具就是语言。一个国家文化的魅力、一个民族的凝聚力主要通过语言表达和传递。掌握一种语言就是掌握了通往一国文化的钥匙。学会不同语言,才能了解不同文化的差异性,进而客观理性看待世界,包容友善相处。

习近平强调,一些人对中国有偏见,主要是源于陌生、隔阂和不了解。了解中国,不能只看一个点、一个面,切忌盲人摸象。介绍中国,既要介绍特色的中国,也要介绍全面的中国;既要介绍古老的中国,也要介绍当代的中国;既要介绍中国的经济社会发展,也要介绍中国的人和文化。中华优秀文化传统已经成为中国文化的基因,根植在中国人内心,潜移默化影响着中国人的行为方式。我们正在构建社会主义核心价值观,其中一些重要内容就是源于中华文化。

习近平指出,在中外文化沟通交流中,我们要保持对自身文化的自信、耐力、定力。桃李不言,下自成蹊。大音希声,大象无形。潜移默化、滴水穿石。只要我们加强交流,持之以恒,偏见和误解就会消于无形。

习近平表示,德国出了许多文学家、哲学家、科学家和艺术大师。我们很尊重德国文化。现在,在德国学习汉语的人越来越多,中国一些院校也开设了德语课。我们鼓励进一步发挥孔子学院作用,加大语言交流合作和中西方比较研究。希望两国年轻人加强交往,传承友谊。对包括诸位在内的外国中国问题专家,我们愿意抱着谦虚、尊重的态度同你们交流,听取你们的意见。

王沪宁、栗战书、杨洁篪等参加。(完)

(原标题:习近平同德国汉学家、孔子学院教师代表等座谈)

(编辑:SN077)

松下员工外派至中国获雾霾补贴 中国籍员工无缘

今年3月12日,日本电子巨头松下集团在2014年春季劳资交涉中宣布,将向外派往中国的员工发放污染津贴。这一津贴以中国部分城市高水平的PM2.5值作为依据,补偿严重的空气污染对他们的身体危害。

事实上,对于国外大型公司将员工外派海外(特别是外派往发展中国家)时,为员工发放困难津贴(hardship allowance)是常见的做法,同时在空气污染问题上,许多企业都在悄悄提高驻华外籍员工的福利,或者粉饰成“发展中国家津贴”。

而如此大张旗鼓地因为空气污染问题而正式宣布进行补助的国际公司,松下集团是第一家。而在公开场合松下的发言人拒绝透露详细的补贴金额,也不愿意透露在中国到底雇佣了多少名外籍职员,不过其明确表示中国籍员工不在补贴范围内。

污染津贴由来

松下集团这一举措有源可溯,据公开报道,2013年12月5日,考虑到北京PM2.5空气污染问题趋于严重,日本外务省开始研究从2014年起增加在北京工作的日本驻华大使馆职员的补贴金额。

事实在更早的2013年4月,东芝已经开始给常驻北京、上海两地的日籍员工支付“危险补贴”。东芝总部称:“我们总是注视全球的劳动环境变化,并非因为是中国才采取特别的措施。”但同时也声明:“是否扩大支付地域,现在尚不确定。”

建设、产业机器综合技术大企业小松制作所,在中国近年PM2.5问题凸显后,马上给所有常驻中国的日籍职员发放能防御PM2.5的口罩。小松宣传部说:“虽然我们公司现在没有支付特别的补贴,不过今后会看具体情况决定采取什么样的措施。”

雾霾补贴被指歧视中国员工

虽然松下集团宣布发放污染津贴,但是这一津贴的覆盖范围并不包括中国籍员工,中国员工亦不得申请这一额外补贴。有相关舆论认为,对于在同样空气质量的环境中劳动,松下此举区别对待,有对中国员工歧视之嫌。

2013年5月,一份由清华大学、北京大学、美国麻省理工大学和以色列希伯来大学共同研究的调查报告显示,长期暴露于污染空气中,总悬浮颗粒物(TSP)每上升100微克/立方米,死亡率上升14%,平均预期寿命将缩短3年,且死亡率的上升几乎都是由心肺疾病导致的。

雾霾对身体健康与寿命的影响是一个长期的、慢性过程。日本率先宣布补偿派往中国的日本员工,然而日本员工面临的污染问题和健康问题,松下的中国员工同样在承受这一危害,相同的劳动环境中,企业却无法在此福利上做到一视同仁。

外企劳务支出剧增

雾霾天气已经成为中国环境的一大重要问题,如果说北京、上海等国际大都会对世界的吸引力有所下降,那么雾霾肯定是罪魁祸首。

对于很多跨国公司而言,中国市场在他们的全球战略中位置日益重要,需要企业中最资深的管理、技术人才坐镇于此,但是屡屡爆表的空气污染水平让许多外籍人员开始因为健康问题而拒绝前往中国或者选择离开中国。

当然,中国市场机遇之大令企业和投资者难以轻言放弃。即使是频频有大动作的日本,经过记者调查发现,也并没有日本外交官因为雾霾原因而离开中国。但是空气质量确实导致在华投资成本增加。

英国猎头公司ANTAL国际中国公司负责招聘资讯工作的普莱斯告诉记者,最近四五个月以来,一些外国人在和雇主商议续签合同时,会要求公司支付额外的“危险津贴”作为继续留在北京工作的前提。“这个津贴通常是公司派遣员工到例如安哥拉、尼日利亚等政治不稳定、可能会有人身安全威胁的地区才有的。”据普赖斯介绍,一般危险津贴是整个薪资待遇的1/10。据他了解,某外企支付雇员在北京工作的危险津贴高达15万元。

这已经成为普遍现象。美国一个NGO组织在调查了365家外企之后指出:2014年,高达48%的企业正经历过由于中国空气质量问题在招聘高管人才时遇到困难。

而这一数据在2008年时还只有19%。

(原标题:松下首发雾霾补贴,中国员工无缘 )

环保部:1月份环保热线受理举报66件

本报讯(记者王选辉)今天上午,环保部发布了今年1月份环保部群众举报案件处理情况,“12369”环保举报热线受理群众举报66件,其中,举报数量前三位的是:江苏、河北、山东。所有举报件已转交各地方环保部门调查处理。存在污染问题的案件中,涉及大气的案件最多,共有31件。

据通报称,各地环保部门已对这些环境违法行为依法进行了处理,其中责令限期整改18件、停产治理17件、处以罚款14件、取缔关闭8件、现场予以纠正7件、补办环评手续6件、移交相关部门处理4件。目前,这些处理措施已得到较好的落实。

典型案例

1.福建省福鼎市永大皮革厂违规排放废气

根据现场检查情况,福鼎市环保局督促该厂进一步完善废气治理设施,限期办理建设项目竣工环保验收手续。同时提请福鼎市政府明确该厂周边园区土地规划控制红线,严禁红线内新建新增居住区等敏感点,对现有居民点采取分类处置措施。

宁德市环保局已将处理情况告知举报人,举报人表示满意。

2.山西省阳泉市孟县铝矾土竖窑排放烟尘污染环境

根据检查情况,阳泉市环保局执法人员立即督促南娄镇政府按照孟县人民政府“关于清理整顿燃煤竖窑的通知”要求,对违法生产的矾石竖窑进行全面清理。目前,南娄镇矾石竖窑均已关停。

阳泉市环保局将查处结果告知举报人,举报人表示满意。

3.辽宁省沈阳市经济技术开发区中宇热电有限公司噪声扰民

经查,中宇热电有限公司刚刚建完锅炉及配套设施,未办理试生产手续,同时配套环保设施并没有按照环评要求建设,产生的噪声对周围居民造成影响。

目前,该公司正在进行整改,沈阳市环保局将继续督促该公司落实整改内容。

沈阳市环保局工作人员将处理情况告知举报人,举报人表示满意。

各省份1月份受理举报数量

制图/张艺涵

(原标题:大气污染苏冀鲁居前三)

中方:美错误言论助长某些国家在南海挑衅

王毅强调,推动中美新型大国关系建设是两国元首达成的重要共识,符合两国共同利益。双方要加强合作,排除干扰,确保两国关系健康稳定向前发展。下阶段中美之间将有一系列重要交往,双方要密切配合,推动取得积极成果。

克里表示,美方愿本着构建美中新型大国关系的精神,同中方就重大问题保持沟通与合作。

关于当前海上局势,王毅介绍了有关问题的历史经纬、事实真相及中方原则立场,敦促美方客观公允看待,恪守有关承诺,谨言慎行,避免助长有关方面的挑衅行为。克里表示,在领土主权归属问题上,美方不持立场,不选边站队,也无意进行评判。美方希望各方妥善处理,保持地区和平稳定。

在当天举行的外交部例行记者会上,有记者问,美国国务卿克里与中国外交部长王毅通了电话,美方要求中方不要采取挑衅行为。中方对此有何回应?

外交部发言人华春莹回应说,你提到了“挑衅”这个词,我可以告诉你,近日在南海地区的确有国家采取了一系列挑衅行为,但绝对不是中国。正是美方近来在有关海上问题上的一系列错误言论,助长了某些国家的挑衅行为。希望美方能够认真反思一下,如果美方真心希望太平洋是太平的,那么美方究竟应该怎样发挥作用?美方应该怎样做,才能真正有利于维护亚太地区和平与稳定?

(原标题:美错误言论助长南海挑衅行为)

(编辑:SN067)

我国派出5艘船赴越南接中方人员 最快3天内返回

新华网海口5月18日电 在越南发生的针对外国企业和人员暴力事件中,部分中国公民和企业受到冲击引发网民关注。我国于18日派出5艘船赶赴越南,接回在越南暴力事件中受冲击的中方人员。

赴越船舶长什么样?物资准备充分吗?中国公民何时回?新华社“中国网事”随船记者为你一一揭晓。

凌晨接通知 8点准备好

“我们凌晨接到通知,时间很紧迫,大家压力大,动力也大。”海南省海事局副局长张捷说,自凌晨0时许接到交通运输部的安排指令,海南海事部门和航运企业就进入“战备”状态。

据介绍,此次赶赴越南的船舶一共有5艘,分别为“五指山”号、“铜鼓岭”号、“白石岭”号、“紫荆12”号以及“粤海铁4”号,这5艘船船况相似,总吨位在1万吨左右,载客量约1000人。根据安排,除“粤海铁4”号作为后备用船外,其余四艘都在第一时间赶赴越南。

“在短短几个小时内做好出航准备并不简单。”张捷介绍说,除了调运船舶、办理船员证等工作外,最主要的是给拟出航船舶加水、加油,补充生活物资。

参与一线准备的“五指山”号客轮船长李孟民告诉记者,18日凌晨1时许接到出航任务电话后就开始进行准备,机械设备检修、油料水源补给等工作均在深夜陆续展开,凌晨4点左右全部人员已到港就位,准备工作细化到出航手续的办理、食品补给等内容,直至开船前工作人员一直不停地搬运食品等物资。

“生活资料是不用担心的,除了准备两天左右矿泉水和方便面,我们还有应急物资储备。”李孟民说,为了应对海上的突发情况,每艘船还都配备了医生、警察和随船翻译,“只要同胞上船了,食宿、医疗服务都不成问题。”

一船俩船长 导航临时加

“前几天看到新闻里中国同胞在越南的处境,没想到几天后就接到任务要接他们回国。”“白石岭”号船长于松林告诉记者,自己是临时指派的远洋船长,今早刚从广州来到海口。

原来,5艘赴越南客船多为琼州海峡营运的客滚船,船上既没有赴越南航海图,船员也没有执行过远洋航行任务,前往越南执行运输任务势必面临不小困难。为了能够更好地在海上避让渔民密集区、交通密集区,同时还要和港方联系沟通预计到达时间,到岸对接等问题,海南海事部门申请交通运输部协调航运公司,临时给每艘船指派一位远洋船长,确保航行顺利。

中远航运股份有限公司船长李宗运告诉记者,过来的船长都有多年远洋经验,尤其对越南沿海航线航路比较熟悉。“我们凌晨2点接到命令,早上乘坐第一班飞机来到海口登船。”李宗运说,登船后就开始熟悉各船情况,并协助与前方越南港口进行沟通,协调引导船等事宜。

实际上,除了指派远洋船长,船上的卫星导航系统也是临时安装的。张捷说,琼州海峡之间航运线路比较固定,一些船舶没有安装北斗导航系统,为了确保此次海上航行能够及时确定位置,方便跟踪,特地安排北斗卫星公司的工作人员到每艘船上装备定位系统。

最快3天内返回

“从18日零点左右接到命令,到当天8时第一艘客船赶赴越南,再到下午16时,除后备用船外,所有船只全部起航,可见此次行动的反应迅速。”中国国际问题研究所研究员董漫远认为,短时间内迅速行动,除了说明有良好的应急预案外,跟国家高度重视在外中国公民安危密不可分。

董漫远说,维护中国公民企业在海外的合法权益,要动用一切手段机制,使同胞们不管走到哪里,领事保护服务就跟到哪里。

据了解,海口港到越南河静省永安港的距离约260海里。多位船长表示,当前不是台风季节,海上航行会比较平稳,航行时速可达到13.5节,顺风顺流可提至18节,最快19日早上5、6点就能抵达永安港,顺利的话,20日就能返回。记者魏骅 王晖余 夏冠男 王自宸)

习近平:中国与伊朗应推进油气合作启动高铁项目

新华网上海5月22日电 (记者刘华 许晓青)国家主席习近平22日在上海同伊朗总统鲁哈尼举行会谈。两国元首共同规划中伊关系发展,决定携手努力,推动各领域友好合作迈上新台阶。习近平强调,中方愿继续为伊朗核问题早日得到全面妥善解决作出贡献。

习近平表示,中伊传统友好,合作潜力巨大。中方高度重视发展两国关系,愿同伊方共同努力,将中伊关系提高到新水平。双方要保持高层接触和往来,推动两国政府、议会、地方、民间交往,深化了解和互信,扩大贸易往来,稳步推进油气、石化合作。历史上,中伊两国人民通过丝绸之路开展友好交往。中方欢迎伊方积极参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设,带动基础设施建设等领域合作,启动高铁、经济园区等项目。双方要加强安全合作,共同打击恐怖主义、毒品和跨国犯罪。中伊都是文明古国,要加强人文交流,尽早互设文化中心,促进旅游合作。

鲁哈尼表示,我去年同习近平主席在比什凯克会晤以来,两国关系加快发展。伊中友好交往历史悠久,现实关系不存在障碍,我对两国合作感到乐观。伊方从长远角度重视加强两国经贸、能源、交通基础设施等领域合作,欢迎中国企业投资。伊方支持两国文化交流。中国是促进亚洲和世界和平和发展的重要力量。伊方祝贺亚信上海峰会取得积极成果,愿同中方加强在亚信平台的配合,共同反对恐怖主义和极端势力,维护地区安全稳定。

习近平指出,中方尊重伊朗和平利用核能的权利,始终认为对话谈判是妥善解决伊朗核问题的唯一正确和有效途径。中方对近来伊朗核问题对话取得进展表示欢迎,希望有关各方继续努力,尽早达成全面协议。中方愿继续同伊方加强沟通协调,为推动谈判进程发挥建设性作用。

鲁哈尼介绍了伊方有关立场,强调伊方根据《不扩散核武器条约》享有的合法权益应得到保障,通过谈判早日达成全面协议对各方都有利。伊方赞赏中方劝和促谈,希望中方继续发挥积极作用。

会谈前,习近平在上海西郊会议中心广场为鲁哈尼举行欢迎仪式。

王沪宁、栗战书、杨洁篪等参加上述活动。

李克强:打通金融服务实体经济的“血脉”

新华网北京5月31日电 (记者王宇)日前召开的国务院常务会议提出,深化金融改革,用调结构的办法,适时适度预调微调,疏通金融服务实体经济的“血脉”。

如何打通金融血脉?此次国务院常务会议释放怎样的政策信号?记者就此采访了中国人民银行、银监会相关官员以及部分专家学者。

“定向降准”力度将加大

国务院常务会议提出要加大“定向降准”措施力度,这一表述引发市场的广泛关注。

对此央行金融市场司司长纪志宏向新华社记者表示,根据国务院常务会议,“定向降准”的领域将主要指向对发放“三农”、小微企业等符合结构调整需要、能够满足市场需求的实体经济贷款达到一定比例的银行业金融机构。

“‘定向降准’属于金融支持实体经济的正向激励举措,与‘全面降准’相比,它更具有针对性,有利于将金融资源更好地投放到三农、小微企业等薄弱环节。”纪志宏说。

今年4月25日,央行曾下调县域农村商业银行人民币存款准备金率2个百分点,下调县域农村合作银行人民币存款准备金率0.5个百分点,此举被市场标以央行的“定向降准”。

事实上,“定向降准”并非央行新采用的货币政策工具。几年前部分县域法人金融机构就已获准可定向降准,即执行低于同类金融机构1个百分点上缴准备金率的政策优惠。央行与银监会曾制定“鼓励县域法人金融机构将新增存款一定比例用于当地贷款”的考核办法,根据这一考核办法,对于达标的县域法人金融机构,存款准备金率按低于同类金融机构正常标准1个百分点执行,这一考核办法凸显出央行“定向降准”的正向激励原则。

纪志宏表示,相比此前更多指向涉农银行,下一步“定向降准”的范围或涵盖更多与小微贷款相关、符合比例要求的金融机构。

“强调‘定向降准’则意味着‘全面降准’的可能性有所下降。‘定向降准’与再贷款都属于调结构范畴,有利于让银行的信贷投放更具针对性。”国信证券宏观分析师钟正生说。

社会融资成本有望降低

国务院常务会议提出,降低社会融资成本。规范同业、信托、理财、委托贷款等业务,清理不必要的资金“通道”、“过桥”环节,缩短融资链条。

对此业内人士认为,这一表述切中当前金融市场中的融资难、融资贵要害,可谓正当其时。

银监会政策研究局副局长张晓朴表示,同业、委托贷款、理财、信托等一些业务交易比较复杂,融资链条较长,其中一些存在着不规范之处,不但蕴藏了金融风险,而且也推高了企业的融资成本。

资料显示,过去几年来,同业、信托、理财等银行业务发展迅猛,其中银行的同业资产过去四年增长250%,专家指出,发端于去年年中的“钱荒”事件,其背后的一大推手即来自于金融机构同业业务的疯狂上演。

“当前融资难、融资贵已成为困扰企业发展的重要问题。除了与企业自身有关,也与金融市场发展的不规范有关,其中,一些同业、信托、理财等银行业务演变成钱生钱的游戏,导致企业融资水平的水涨船高。”交通银行首席经济学家连平认为,此次会议明确规范同业、信托等业务,意在打通融资通道,拉低融资成本,让金融服务实体经济的血脉更加通畅。

如今,采取措施降低融资成本已排在监管层的工作时间表之列。日前,央行、银监会等部门联合发文,对金融机构同业业务经营行为进行进一步规范,根本目的在于促进同业业务健康发展,提高金融体系支持实体经济的能力。

融资结构有所优化

国务院常务会议还提出,要优化融资结构。坚持有扶有控,加大对国家重点建设、企业改造、服务业等的支持。

“金融是现代经济的血液,通过金融资源的配置,可以实现产业的发展。因此融资结构实现优化,对于当前我国产业升级、结构调整无疑具有重要意义。”中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇认为,会议明确提出要优化融资结构,可谓牵住了我国经济结构调整的牛鼻子。

对于如何优化融资结构,纪志宏表示,在稳定融资总量的同时,央行将进一步优化信贷结构,加大有扶有控的力度,重点支持“三农”、小微企业等薄弱环节,铁路、水利、能源、棚户区改造和保障性住房建设、城市基础设施建设等国家重点建设项目,大力支持传统企业改造、战略性新兴产业、高新技术产业、生产性和生活性服务业,同时,对地方政府融资平台、产能过剩行业、房地产行业等坚持有扶有控。

“对于优质企业要积极扶持,对于劣质企业要加强管控。挤出低效资产占用,提高资金配置效率。”纪志宏说。

“当然最终出路是靠改革,激发市场的活力,让市场成为配置金融资源的主体。改革不仅需要政府的推动,也需要企业、个人等方方面面各司其职,齐心协力。”张晓朴说,下一步银监会将进一步深化银行业改革,通过改革促发展、防风险、强服务。

最近一段时间以来,金融市场的融资结构有所优化。央行数据显示,截至2014年4月末,服务业中长期贷款余额同比增长15.5%,增速较去年末回升1.8个百分点,相比之下,产能过剩行业的中长期贷款余额同比增长只有5.9%,增速较去年末回落1.6个百分点。

国务院会议通过物流业发展中长期规划

如果概括11日国务院常务会议,“疏通”或可作为其中的主题词。会议讨论通过《物流业发展中长期规划》,部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带,决定简化合并增值税特定一般纳税人征收率,减轻企业负担。

李克强总理强调,要清除各类地方“关卡”、“壁垒”,建立“物畅其流”的市场大通道。加快实施重大航道疏整治工程,消除通行瓶颈,提升长江黄金水道功能。

有些货物运到美国加州比运到北京还便宜

研究物流业发展中长期规划时,李克强总结了当前我国物流业面临的三大难题:物流成本高、物流企业规模小、物流配套基础设施不健全。他说,物流业是服务业的重要组成部分,是国民经济的基础性、战略性产业。相关部门要抓住重点,着力解决其中的突出问题。

他回忆说,一年前在上杭察时,一位企业管理者曾向他“大倒苦水”:国内物流费用太高了,有些货物,运到美国加州比运到北京还便宜!

“现在我们有高铁、高速公路,北京到上海几个小时就到了,但物流呢这里面费用相当高,各种‘关卡’实在太多了!”李克强说。他要求有关部门要认真研究清理物流行业的“关卡收费”,破解地区封锁政策,切实建立起东西南北几条“绿色大通道”。

李克强指出,降低物流费用,还要破解地区封锁政策。要管住政府“不该做的事”。

“我们现在很多商品跨省销售,沿途要经过好多检验收费,实在不应该呀!”他说。“长期以来,自然经济和计划经济观念,在一些地区和部门管理者头脑中仍根深蒂固。没有畅通无阻的大市场哪来的商品流通,这不还是自然经济吗”

李克强强调,要为企业创造“物畅其流”的条件。通过降低物流成本,带动更多增长,也能带来更多直接或间接的经济社会效益。

决不能让规划只挂在墙上,落不到地上

今年春节前,李克强前往陕西考察调研时,曾经专程前往一家民营快递公司考察,慰问快递工人。得知这家企业已经拥有10多架飞机,正雄心勃勃设立更多分公司后,他笑着询问企业负责人:“你们是不是想当中国的Fedex(联邦快递)”

企业负责人骄傲地回答:“不,我们要努力超过Fedex,争做全球最大的快递公司!”

11日的常务会上,李克强回忆起这件事时说,政府要大力推动物流企业向规模化方向发展,鼓励中国物流企业兼并重组、做大做强。要对物流企业在税收、金融服务等方面提供扶持和支持,加大物流基础设施的建设力度。

李克强强调,推动物流业发展,政府要明确自己的职责:该支持的支持,该市场做的要放手让市场去做。

他指着手中的规划材料说:不仅要做好规划,还要抓紧研究具体措施,确保落实。“决不能让规划只挂在墙上,落不到地上。”

由沿海地区先发展起来,然后沿内河而上开发,这是普遍的经济规律

今年4月,李克强前往重庆考察时,曾经乘船溯江而上,考察长江黄金水道,并主持召开沿江11省市负责人座谈会,研究依托黄金水道建设长江经济带。两个月后的常务会议上,他再次阐释了“为什么要发展长江经济带”。

李克强说,从改革开放初期东部率先发展,到后来的西部大开发、中部崛起、东北振兴,可以说,中国经济发展已经进入了由东向西梯度推进的关键时期。怎样把梯度推进由东向西连接起来,这就需要找到一条“横向”的发展路径。中国仍是发展中国家,有大量劳动人口需要就业,许多地方,在相当长的时间里,仍需大力发展劳动密集型产业。而长江黄金水道,就是东部产业向西转移的一个重要横向联系通道。

在阐述这一观点时,李克强还列举了莱茵河、多瑙河沿岸的发展历史。他说,无论是发达国家还是发展中国家,最发达的地区都是沿海地区。从国际经验看,现代工业化的历史,都是由沿海地区先发展起来,然后沿内河而上开发,这是“普遍的经济规律”。此外,海运、河运价格相对低廉、节能环爆这也符合“价格规律”。

李克强强调,依托黄金水道,建设长江经济带,不仅可以直接带动超过五分之一国土涉及6亿人的发展新动力,缩小东中西差距,又能优化经济结构,打造新的经济支撑带和具有全球影响力的开放合作新平台。

市场有它特别聪明的地方,价格是最灵敏的杠杆

此前在重庆果园港码头考察时,工作人员曾向李克强总理介绍,当地企业为了节省成本,发明了“翻坝联运”的方式:先沿长江航道行驶到三峡大坝,然后改乘公路货运驶过大坝,再换上轮船,改走水路继续通行。

“市场有它特别聪明的地方,价格是最灵敏的杠杆!”11日的常务会上,李克强再次讲起这个故事,连连感叹。他强调,政府要明确自己的职能,在统一船型标准、疏航道等方面做好工作,把发展与环境保护有机结合起来;同时,也要遵循经济规律、发挥市场力连尽快打通长江这条黄金水道,打造“横纵交错”的综合立体交通走廊。

李克强最后强调,要时刻牢记,我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段,这是任何时候都不能模糊的基本国情认识。发展始终是我国今后相当长历史阶段的“第一要务”,这是解决一切问题的基础和关键。

“我们一些大城市表面上看已经建设得很漂亮了,但在高楼大厦背后,依然有很多棚户区,既没有供暖设备,也没有上下水。”李克强说,“我们30多年的确取得了了不起的成绩,但我们确实仍是发展中国家,区域之间、地区之间,甚至在一省之内,发展都极不均衡。”

谈到当前国际间竞争日益加剧的格局,他要求各级政府官员对此要有“清醒的认识和危机感”。“必须时时刻刻扭住发展这个第一要务不放。”李克强说〃傅旭)

(原标题:李克强:建立“物畅其流”的市场大通道)

中韩商务论坛将在首尔举行 规模为历届之最

中新网7月1日电 据韩联社1日报道,由韩国大韩商工会议所和大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)共同主办的“韩中商务论坛”4日将在首尔新罗酒店举行,来自韩中两国的企业人士将参加论坛,规模为历届之最。

韩国大韩商工会议所表示,参加此次论坛的两国企业人士将达420余人,规模为历届之最。其中,访问韩国的中国经济使节团规模将达250余人。此次访韩的中国经济使节团中除了制造业企业人士之外,还包括金融、IT和服务业等今后有合作可能性的各领域企业代表。

参加论坛的韩方人士包括大韩商工会议所会长朴容晩等韩国四大经济团体的领导、KOTRA社长吴永镐、现代汽车集团会长郑梦九、LG集团会长具本茂、三星电子副会长康皓文、现代集团会长玄贞恩等170余名人士。

上一次韩中商务论坛于去年6月在北京举行,在时隔一年举行的此次论坛上,双方有望在多个领域达成投资合作协议。韩媒称,具体包括,LG化学将与南京市政府交换加强能源合作的谅解备忘录,浦项制铁集团将和重钢集团签订合作协议等。

另外,韩国对外经济政策研究院和爱茉莉太平洋集团等将向中方介绍韩国的投资环境和成功进军中国的韩企事例,邀请中方企业积极投资。

另一方面,韩国大韩商工会议所将于4日在韩中商务论坛举办之前,与中国商务部投资促进事务局联合举办“韩中产业合作论坛及交流会”。

(原标题:韩中商务论坛4日在首尔举行 规模为历届之最)